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徹底解決奧迪Q7EA837發動機(CJT)燒機油故障

時間:2019/11/18 點擊:  作者:Q373402707Q  來源:myt126汽車改裝網

  核心提示:這個世界,一切皆有因果,有因必有果。燒機油也不例外,你不搞明白燒機油的病理,那怎么去解決燒機油的困惑呢? 首先,大眾和奧迪采用了錯誤結構的活塞環,尤其是油環,看看新環的結構你就知道了,退油空間多么的狹小,一有積碳,注定很快堵塞。堵塞之后,就失去了刮油功能。 之前說的因果,看了嗎,前因就是活塞環機構不...
     這個世界,一切皆有因果,有因必有果。燒機油也不例外,你不搞明白燒機油的病理,那怎么去解決燒機油的困惑呢?

  首先,大眾和奧迪采用了錯誤結構的活塞環,尤其是油環,看看新環的結構你就知道了,退油空間多么的狹小,一有積碳,注定很快堵塞。堵塞之后,就失去了刮油功能。

  之前說的因果,看了嗎,前因就是活塞環機構不合理,后果就是被積碳堵塞,失去刮油功能。

  這里我真要問問大眾的設計師,你這么設計的目的何在,有什么好處嗎,反正我是看不到什么好處。

  同時呢,大眾和奧迪在曲軸箱通風系統上,喜歡用廢氣閥分離的這種方法,如果廢氣閥沒有失效還好,如果一旦失效了,那就不分離廢氣了,曲軸箱廢氣中帶有機油蒸汽的廢氣,至今引入燃燒室燃燒,后果你懂得。

  車輛長期使用,氣門開閉不知道多少億萬次,氣門導管容易磨損,如果導管和氣門桿之間間隙大了,也會竄油。

  氣門油封作為橡膠件,在發動機高溫高壓還有油的情況下,再耐油耐高溫的橡膠也會老化,圖總就是新老氣門油封的對比,一個緊致有彈性如少女,一個松弛硬邦邦如大媽,我這里打的比方式指少女和大媽的皮膚,你別想歪啊。

  鋁合金缸體有著諸多優點,但是也有一個不能規避的缺點,就是不耐磨,鋁材質的汽缸壁被鋼材質的活塞環刮過,很容易磨損失圓。

  其實奧迪廠家也意識到了這個問題,采取了補救措施,就是在鋁缸體中鑲嵌了一個厚度為1毫米的薄壁型缸套,因為鐵套耐磨,所以可以有效的減少氣缸失圓的問題

作者:Q373402707Q 來源:myt126汽車改裝網
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