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標致5008改裝ACC自適應巡航完整安裝流程

時間:2019/11/10 點擊:  作者:師莊  來源:myt126汽車改裝網

  核心提示:改裝重在技師的技改成熟度,安全是第一位的,目前已經完成三臺ACC改造以及其他車輛電尾門、多路況、主機刷機等項目,經過試車及幾天行車使用,順利完美,達到小伙伴的預期。正常拆裝前臉,熟練度和細致程度讓我很放心,鋁合金前保險杠上那三個原裝孔位就是留給自適應探測器的,完全無損安裝,實現自動跟車和主動剎車功能...
    改裝重在技師的技改成熟度,安全是第一位的,目前已經完成三臺ACC改造以及其他車輛電尾門、多路況、主機刷機等項目,經過試車及幾天行車使用,順利完美,達到小伙伴的預期。 

正常拆裝前臉,熟練度和細致程度讓我很放心,鋁合金前保險杠上那三個原裝孔位就是留給自適應探測器的,完全無損安裝,實現自動跟車和主動剎車功能,車友東西的改裝后擔心受損問題我個人認為幾率很低,碰撞后前臉損壞保險按精英賠付安裝,若撞擊到水箱位置那個探測器受損更換前防撞梁后重新購買安裝插上線束即可,不存在后臺軟件調試問題,線束都是原裝無損插接。

就是這個玩意兒,真正無損原位安裝,受損重新購買插上線束即可。我理解為硬件其實都是原廠原位無損安裝相對簡單,ACC系統重點核心在于軟件系統的調試和代碼寫入,形成全車可控的安全系統

拆除原來精英版本的低配剎車泵,這個比較費勁。換裝上與前探測器配合聯動的高配專用剎車泵,我個人理解頂配型號剎車泵應該是有自動啟動裝置,通過軟件系統控制兩個聯動發生作用,所以這個剎車泵也是關鍵。這個高配剎車泵都是原裝正廠貨,這點是得強調保證的。說句玩笑話,就東風標致現在的銷量與5008的保有量,你想副廠貨也是不大現實的,哈哈

中控部分的處理,都是原裝無損對插接駁 

后視鏡后端拆開更換高配雷達鏡頭,車道保持,自動遠近光及路牌限速識別都是靠這玩意采集實現,通過系統修正處理,與前保險桿的毫米波雷達配合形成更具安全性的ACC自動跟車主動剎車系統。都是無損,原裝件替換,無需擔心車內拆毀情況。當然,工程師的技能和熟練度也是前提保證,當然我們請的是大咖,不是所謂所在區域維修廠說我會改還獅子大開口問他改過實車驗證,結果一輛沒有的貨色,呵呵,不是錢不錢的事兒,這個部分的改造我們是認真的,我們堅決不開玩笑,技術半吊子麻煩繞道,謝謝!

后期的軟件調試部分,我個人覺得這個是重點,也是工程師改造的技術核心,硬件咸魚好買,依葫蘆畫瓢可能也能接駁安裝,但是技術代碼以及軟件寫入與車機整合匹配是行車安全的關鍵,這個不是所有維修工程師都能夸下海口我能行的,呵呵,國內目前也就不多的人能處理,當然河南黑牛哥是代表性人物,他在法系車的技術改造研發路上先行很遠了,必須尊重知識,科技就是生產力,呵呵

作者:師莊 來源:myt126汽車改裝網
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