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自己動手更換MG6 正時皮帶作業

時間:2016/10/19 點擊:  作者:佚名  來源:myt126汽車改裝網

  核心提示:聲明: 1、本人所發內容只代表本人的意見、觀點和行為,請勿模仿,后果自負。 2、動手能力不強的和心理承受能力較差的,切勿模仿,后果自負。 3、如聽信本人言論而誤操作所造成的一切后果與本人無關。 4、此聲明最終解釋權歸本人所有。 據說修車和上醫院一樣免責條款要多! 愛車車型:MG61.8L手動不戴套行...
聲明:
    1、本人所發內容只代表本人的意見、觀點和行為,請勿模仿,后果自負。
    2、動手能力不強的和心理承受能力較差的,切勿模仿,后果自負。
    3、如聽信本人言論而誤操作所造成的一切后果與本人無關。
    4、此聲明最終解釋權歸本人所有。
    據說修車和上醫院一樣免責條款要多!

    愛車車型: MG6 1.8L手動不戴套  行駛4年半  2.6萬公里

    故障現象:發動機艙右前輪正時殼那里傳出嘰嘰嘰嘰的叫聲,冷車不明顯熱車明顯。

    檢查方法:打開正時帶殼上蓋,
 
     1,用聽針聽,沒有聽針可用6分PVC管,在水泵和漲緊輪那里聲音最大。
     2,用礦泉水瓶子灌滿水在蓋子上用釘子戳個小孔,對著正時皮帶噴水,按先內后外,先正面再反面。
 
     3,正時皮帶背面噴水異響消失,水干了異響又出來,判斷正時皮帶和漲緊輪有問題。此方法也可用來檢查其他皮帶異響問題。

故障原因:正時皮帶和漲緊輪之間有摩擦,漲緊輪損壞可能性最大。

排除方法:更換正時皮帶和漲緊輪。

下面重點來了:
    關于更換正時皮帶,傳說一直很神秘,其實么只能說,呵呵……真的很孽心,各種不好拆,各種沒有專用工具還有各種姿勢不對…………

準備工作:
   一:必備理論知識
   1,定位凸輪軸位置。
   2,定位曲軸位置。
   3,一定要看維修手冊《MG6維修手冊2_修理指南_V1_20091104》,各種扭矩各種順序各種位置,非常重要!
   二:必備工器具。
   1,千斤頂,安全支架,安全第一!
   2,專用正時工具,專用鎖飛輪工具,非常重要!
   3,一把好的扭力扳手,很重要!
   4, 8、10、13mm開口扳,8、10、13、15、16、17、22套筒。
   三:必備配件。
   正時皮帶和漲緊輪,不缺米的可以正時7件套買齊了,建議助力泵皮帶和發電機皮帶一起更換。
   四:必須時間
   熟手半天,新手3天內吧,本人用時3個晚上搞的
五:場地
一塊可以靜靜的安全的放置車輛3天以上的地方。

拆:先斷開電瓶負極
   1,拆發動機下護板
   2,拆右前輪,卸掉卡扣,拆右前輪擋泥板, 
 
   3,拆助力泵皮帶及助力泵皮帶漲緊輪,擰松助力泵皮帶漲緊輪的同時可以在小孔內塞一個小內六角扳手卡住助力泵皮帶漲緊輪,并把它拆下來。為什么要拆下助力泵皮帶漲緊輪呢?因為后面要拆正時帶殼下蓋有顆螺釘不好下手。
 
 
 4,拆發電機皮帶,用開口扳手用力擰發電機皮帶漲緊輪就可以松掉皮帶
   5,拆飛輪盤蓋,在發動機排氣歧管靠近飛輪盤處
 
   6,用專用鎖飛輪工具鎖住飛輪,在這里有車友說手動檔掛檔踩剎車可以固定住飛輪盤,我表示真的不行!
 
   7,拆掉曲軸帶輪
   8,拆掉飛輪鎖止工具
   9,用扳手將曲軸旋轉至刻度標記處,曲軸皮帶輪兩點中間對準1字標記,凸輪軸調相器的藍黃色圓圈標記朝上,在凸輪軸調相器上自己做好標記。
 
 
   10,裝上專用鎖飛輪工具鎖住飛輪
   11,用千斤頂頂住發動機下部,記得襯上木頭
   12,拆除發動機右液壓懸置固定螺栓5顆,用15的套筒扳手,拆除轉向液壺底部螺栓
   13,拆除正時帶殼下蓋
   14,要用舊皮帶,只換漲緊輪的話請標記好正時皮帶和曲軸帶輪、水泵、調相器相對位置,并在皮帶和正時殼之間塞入竹片固定防止皮帶松脫然后拆除漲緊輪并忽略下面15、16、17步驟。如需換新皮帶請拆除正時皮帶和正時皮帶漲緊輪,檢查冷卻液水泵是否有問題。
   15,拆除發動機罩,拆除點火器線圈,記得冷機后拔,熱機膨脹卡得緊容易把缸線拉壞
 
 
   16,拆除凸輪軸箱蓋,記得標記螺栓次序,拆卸按順序,墊圈最好連著上端蓋放好,不要弄臟。
 
   17,安裝上專用正時工具,第三缸凸輪有兩個孔朝上對正正時工具的孔,插上螺釘,凸輪軸定位好了。
 
在這里有大咖說不要拆凸輪箱蓋就能定位的,本人表示業余水平很難精準定位,調的時候凸輪軸調相器和凸輪軸傳感器位置變化不能反映出凸輪軸細微的轉動,另外一個正時皮帶老化也會存在一定的偏差。
用專用正時工具對好的調相器位置和第9步做的調相器位置標記對一下是否有一些細微變化呢,答案是有的。

裝:
   1,先安裝漲緊輪,調至最松位置,內六角孔調節位置和標記口相對180度
   2,安裝新的正時皮帶,調相器和調相器之間,調相器和曲軸皮帶輪之間要拉緊
   3,調節正時皮帶漲緊輪,調的時候漲緊輪缺口下端對準指針然后擰緊螺栓至25Nm,正好指針和缺口對準。
 
  4,拆除飛輪鎖止工具,拔除正時鎖止工具的鎖止螺釘
  5,用扳手轉動曲軸螺栓,每旋轉曲軸兩圈凸輪軸旋轉一圈,轉幾圈看看位置是否正確,回到標記位的時候漲緊輪是否位置有偏移,并重新調整漲緊輪至對準位置。注意觀察皮帶位置是否正常。
  6,一切正常以后,用扳手將曲軸旋轉至刻度標記處,此時凸輪軸同時能被正時鎖止工具鎖住。這時候安裝上飛輪鎖止工具鎖住飛輪,不要忘記在凸輪軸調相器上做好標記越精細越好,下面第15步驟需要用到,而且下次更換可能就不需要拆缸蓋了!到時只要準備好鎖住調相器齒輪的工具,不能是金屬的哦!
  7,取下正時工具,裝上凸輪軸箱蓋,裝上點火線圈點火缸線。注意擦干凈凸輪軸箱密封面注意墊圈方向,還有特別注意緊螺栓的次序,扭矩10Nm。
 
  8,安裝正時帶殼下蓋,不要忘記少上螺栓哦
  9,安裝發動機右液壓懸置固定螺栓,力矩100Nm ,安裝轉向液壺
10,安裝曲軸皮帶輪,力矩200Nm,裝好后也不要忘了在曲軸皮帶輪處做好標記越精細越好。
11,拆除飛輪鎖止工具,裝上飛輪蓋子
12,裝上助力泵漲緊輪,助力泵皮帶
13,裝上發電機皮帶
14,裝上電瓶負極,插鑰匙啟動發動機
15,觀察正時皮帶運轉情況以及漲緊輪情況,運轉時漲緊輪指針應該穩定在缺口標記處,如發生上移或下移,應當用扳手轉動曲軸螺栓使曲軸皮帶輪和調相器轉到第6步正時標記處,然后重新調整漲緊輪指針擰緊螺栓。
16,啟動發動機反復進行第15步驟,直到一切正常。
17,裝上正時帶殼上蓋
18,裝上右前輪護板
19,裝上右前輪
20,裝上發動機艙下護板
至此更換完畢,愉快的出去跑跑吧!





 

作者:佚名 來源:myt126汽車改裝網
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